24h Motos
À mi-course, la lutte pour la victoire reste totalement indécise entre BMW et Yamaha, tandis que Suzuki veille en embuscade. Dans toutes les catégories, les écarts sont infimes et chaque erreur peut tout faire basculer. Une chose est sûre : cette 49e édition tient toutes ses promesses et rien n’est encore joué sur le circuit Bugatti.
24 Heures qui définissent une vie. Une nuit qui ne s’oublie jamais. Et si BMW entrait dans la légende des 24 Heures Motos en devenant le premier constructeur européen à inscrire son nom au palmarès ? Les pilotes de la BMW M1000RR #37, Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark s’y emploient. Face à eux, un adversaire coriace : la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team confiée à Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado. À mi-course l’avantage va à BMW, mais avec une avance de presque un tour, la marge de manœuvre en cas de problème technique ou de chute est mince.
Troisième, la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul reste en embuscade, mais elle n’est plus dans le même tour que la BMW #37 et la Yamaha #1. Peu avant le carillon de minuit, l’équipe japonaise a perdu de précieuses secondes lors d’un changement d’étrier de frein avant. Aux 24 Heures Motos, le temps perdu ne se rattrape jamais !
La BMW #76 d’AutoRace Ube Racing Team et la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar complètent le top 5. Pour ces deux machines, les espoirs de victoire reposent sur un faux pas des leaders. Leur leitmotiv : tout peut arriver !
Dans la catégorie Superstock, celle qui regroupe des équipes amateurs, mais au fonctionnement quasi professionnel, la BMW #38 de Champion-HERT Powered by MRP mène la danse. Cette formation belge possède un tour d’avance sur une autre M1000RR : la #9 de Team Tecmas-Minerva Oil. La Honda #41 de Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, troisième, ne compte pas en rester là. « Nous n’avons pas l’intention de nous laisser faire », avait lancé Julien Diguet, team manager de l’équipe, avant la course.
Dans la neuvième heure de course, alors que la nuit était belle et bien installée sur le circuit Bugatti, la BMW #25 de Team Étoile a été victime de deux chutes en dix minutes. La formation japonaise a vu sa remontée dans le classement (après un début de course difficile) freinée. Elle pointe désormais à la 41e place du classement général et la 18e de la catégorie Superstock. Aux 24 Heures Motos, il suffit de quelques minutes pour que tout bascule et que les espoirs s’effondrent.
L’équipe TPC-Moteur Actif en a également fait l’amère expérience, à 1 h 27, lorsque le moteur de la Yamaha #153 a décidé de ne plus répondre aux sollicitations du pilote Jordan Peltier. Cette équipe mayennaise abordait ses deuxièmes 24 Heures Motos avec l’ambition d’intégrer le top 20 de la catégorie Superstock. Mais une fois la déception digérée, nul doute que l’équipe saura se relever, revenir plus forte et défier à nouveau le destin.
Dans la catégorie Production, le tiercé de tête est le même depuis le cap des huit heures de course. La Yamaha #96 de Legacy Compétition devance les Kawasaki #42 de Greenteam 42 Lycée Sainte-Claire et #199 d’ARTEC 199. Trois équipes qui sont toujours au coude à coude, sans qu’aucune ne parvienne pour l’instant à prendre l’ascendant.
Vous l’aurez compris, quelle que soit la catégorie, rien n’est joué. Dans les prochaines heures chaque décision stratégique ou fait de course pourrait faire la différence. Plus que jamais, avec 48 machines encore en course, cette 49e édition des 24 Heures Motos est haletante et spectaculaire !
Dans le cadre du Le Mans Suzuka Positive Award, le Kingtyre Fullgas Racing Team #116 a mené plusieurs actions avec des élèves de l’Établissement régional d'enseignement adapté Raphaël Elizé de Changé (72). L’objectif était de leur offrir une expérience valorisante autour des 24 Heures Motos et, ainsi, de renforcer leur estime de soi tout en ouvrant des perspectives professionnelles. Les élèves en classe de 3e Technologie ont créé le design de la Kawasaki #116. De leur côté, les élèves de 6e ont réalisé une livrée artistique des motos dans le cadre des cours d’arts plastiques. C’est lors des essais pré-Mans qu’ils ont levé le voile sur la décoration de la moto.
À mi-course, la Kawasaki ZX-10R #116 figure à la 32e place du classement général. Rappelons que cette équipe sarthoise utilise des pneumatiques de la marque chinoise Kingtyre.
Le top 5 du classement général :
1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark – 431 tours
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado + 1 tour
3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot +1 tour
4. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc +4 tours
5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team – Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer +4 tours
Le top 3 de la catégorie Superstock :
1. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó – 420 tours
2. BMW #9 Team Tecmas – Minerva Oil – Soma Görbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +10s
3. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda – Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland + 1 tour
Le top 3 de la catégorie Production :
1. Yamaha #96 Legacy Compétition – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot – 388 tours
2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia +1’02’’
3. Kawasaki #199 ARTEC – Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +3 tours
Meilleur tour en course : Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Corentin Perolari – 1’36’’028
La liste des abandons à mi-course :
