24h Motos
Le mano a mano de la 49e édition des 24 Heures Motos se poursuit. La BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team conserve un tour d’avance sur la Yamaha #1 de YART-Yamaha Official EWC Team. La Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul et la Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar se disputent la troisième position, à cinq tours des leaders.
Trois heures du matin. Des relais s’achèvent, d’autres débutent. Quarante-huit motos sont encore en lice pour remporter, qui le classement général, qui la victoire de sa catégorie. Les 24 Heures Motos sont un graal que leurs équipes sont venues conquérir. Mais à cette heure avancée de la nuit, certains ont déjà compromis leurs chances. C’est le cas de la Honda #5, rentrée dans son box à 3 h 24 pour quelques minutes de mécanique qui la renvoient à la 24e place du général quand elle reprend la piste. Il fait nuit et la fraîcheur s’est installée sur le circuit du Mans. Les motos évoluent, comme tirées par le faisceau de lumière qui les précède. Les mises sur l’angle se sont faites plus douces. La nuit sarthoise amène une humidité ambiante qui modifie les conditions d’adhérence par rapport à la fin de soirée du samedi. Les pilotes doivent s’adapter à ces conditions particulières de la nuit. C’est cette capacité qui fait un ou une pilote d’endurance moto. D’autres concurrents ont plus de réussite – il en faut toujours pour remporter une épreuve de 24 heures – comme la Kawasaki #42 pilotée par le quatuor Julien Bonnet, Alexy Negrier, Jules Blanc et Corentin Garcia, qui à 3 h 46 ce dimanche, a pris la tête de la catégorie Production.
Cinq heures du matin. La BMW #37 a pris la mesure de ses adversaires après quelque 503 tours parcourus. La Yamaha #1 compte un tour de retard et l’Argentin Leandro Mercado qui la pilote à cette heure matinale se tient prêt à profiter de la moindre défaillance de l’équipe BMW Motorrad World Endurance Team. La machine allemande étant plus sobre, la japonaise se voit contrainte de compenser ses ravitaillements supplémentaires par un rythme plus élevé. Le soleil ne va plus tarder à se lever, la température ambiante est tombée à 4°C, et la bataille se poursuit entre les deux motos de tête. Marvin Fritz réchauffe l’atmosphère en signant le meilleur chrono de la Yamaha YZF-R1 #1 au 546e tour : 1’36’’257. Sur la BMW #37, Steven Odendaal n’a pas les moyens de répliquer et gère sagement son avance. Une nouvelle journée commence qui verra la conclusion de ce duel dans un peu plus de 8 heures.
Peu avant 4 heures du matin, la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar s’empare de la troisième position à la faveur d’un arrêt technique de la Suzuki #12. Au guidon de cette dernière, Étienne Masson entame un nouveau relais pour tenter de reprendre la position qui était celle de sa machine quelques tours plus tôt. Le pilote Yoshimura SERT Motul est aux prises avec un Roman Ramos Alvaro qui ne compte pas en rester là, et pense déjà à sa nouvelle proie. À ce moment, il compte trois tours de retard sur la Yamaha #1 championne du monde et son pilote Karel Hanika. Ravitaillement. Christian Gamarino succède à l’Espagnol au guidon de la Kawasaki et, déjà, Étienne Masson est repassé. Tout est à refaire pour les verts.
Dans la brume qui s’installe sur le circuit Bugatti, le calvaire du Team Étoile se poursuit. Okubo entre en survitesse dans le double droite du Garage vert et ne parvient pas à éviter une nouvelle chute à sa BMW M 1000RR #25 (4 h 20). Le Japonais se remet en selle après une rapide inspection. La moto n’a pas trop souffert cette fois-ci et peut reprendre la course sans repasser par son box, au grand soulagement de ses mécaniciens qui ont été mis à rude épreuve dans la première moitié de ces 49e 24 Heures Motos. Déconvenue également pour la Honda #41 de Dafy-Kaedear-RAC41-Honda : alors qu’il tenait fermement la troisième place de la catégorie, Kevin Manfredi est au ralenti au niveau du virage du Musée, en proie à un problème mécanique. Il parvient à rentrer aux stands, mais la troisième place ne tarde pas à tomber dans les mains Ricardo Brink (Honda #44 Honda No Limits). Deux BMW M 1000RR sont à la lutte pour la victoire Superstock : la #38 du Champion-HERT Powered by MRP devance la #9 du Team Tecmas – Minerva Oil.
La troisième position de la catégorie Production est remise en jeu quand Paul Barré perd le contrôle de sa Kawasaki ZX 10R (#199 ARTEC) à la chicane Dunlop. Il est 4 h 34 ce dimanche matin, quand le Français doit ramener sa machine blessée par les voies de sécurité. C’est la Yamaha #222 du Team Supermoto Racing, alors pilotée par Gabriel Queiros Ferreira, qui s’empare de la dernière marche du podium provisoire. Si la Kawasaki #42 a pris l’ascendant sur la Yamaha #96, rien n’est joué à 8 heures de l’arrivée. Ainsi, la troisième position change de propriétaire après la chute de Guillaume Bouty (Yamaha #222 Team Supermoto Racing). Il est 6 h 53 et c’est la Honda CBR 1000RR-R #531 qui met une botte sur le podium provisoire de la catégorie.
Team ORS #20. L’écoresponsabilité constitue un pilier central de leur engagement. Lorsque c’est possible, le carburant, les pneus, les pièces et les produits utilisés sont sourcés localement ou choisis parmi des alternatives plus propres que les standards habituels. Au-delà de la performance en course, l’équipe privilégie systématiquement le covoiturage et les transports en commun pour ses déplacements. L’organisation de la restauration a également été pensée afin de limiter au maximum l’empreinte carbone. L’ensemble de ces initiatives ont été reconnues et valorisées par la FFM.
Top 5 du classement général :
1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark – 575 tours
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado + 1’14’’409
3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot +5 tours
4. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc +5 tours
5. BMW #6 ERC Endurance – Marcel Schrötter / Kenny Foray / David Checa +9 tours
Top 3 de la catégorie Superstock :
1. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó – 561 tours
2. BMW #9 Team Tecmas – Minerva Oil – Soma Görbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +1 tour
3. Honda #44 Honda No Limits – Gabriele Giannini / Miquel Pons Payeras / Ricardo Brink / Doriano Vietti-Ramus + 7 tours
Top 3 de la catégorie Production :
1. Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia – 518 tours
2. Yamaha #96 Legacy Compétition – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot +2 tours
3. Honda #531 MANA-AU Compétition – Baptiste Felgerolles / Maximilian Spitzer / Tony Jeuland / Olivier Garreau +11 tours
Meilleur tour en course : Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – 1’35’’963
Liste des abandons :
