24h Motos
À 40 ans, Grégory Leblanc n’a rien perdu de son ambition. Déterminé à écrire un nouveau chapitre de sa légende, le pilote français vise une sixième victoire lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), un record absolu qui ferait de lui l’homme le plus titré de l’histoire de l’épreuve. Après une édition 2025 marquée par une cruelle désillusion pour Kawasaki Webike Trickstar, « The White » promet de revenir plus fort que jamais sur le circuit Bugatti.
Grégory Leblanc est déjà une légende des 24 Heures Motos. Quintuple vainqueur de l’épreuve, il partage aujourd’hui le record de victoires avec Alex Vieira. Mais le pilote Kawasaki ne compte pas s’arrêter là. À l’issue d’une édition 2025 pleine d’émotions, il a affiché une détermination intacte : revenir en 2026 pour aller chercher la victoire qui le placerait seul au sommet de l’histoire.
« C’était ma 15ᵉ participation aux 24 Heures Motos. J’ai eu la chance de remporter cette course à cinq reprises avec Kawasaki », confie-t-il. « Revenir et remporter cette course mythique pour la sixième fois et battre le record de succès aurait été, je pense, le bon moment pour mettre un terme à ma carrière. Malheureusement, ça n’a pas été le cas. La victoire de la Yamaha #7 de YART-Yamaha m’oblige à revenir en 2026 pour retenter ma chance. »
De retour après une blessure à Suzuka en 2024, Leblanc a prouvé qu’il n’avait rien perdu de son talent ni de son endurance. Il espère être de retour en 2026 pour viser plus qu'une victoire : un record, une revanche et une ultime consécration.
Lors des 24 Heures Motos 2025, la Kawasaki Webike Trickstar #11, confiée à Grégory Leblanc, Mike Di Meglio et Roman Ramos, a longtemps semblé en route vers le succès. Après avoir pris la tête à la huitième heure, l’équipage n’a plus jamais quitté les commandes de la course. Malgré un léger souci de pompe à essence en début d’épreuve, la ZX-10R chaussée des pneumatiques Bridgestone s’est montrée redoutablement constante et performante.
Mais Le Mans réserve toujours son lot de rebondissements. Alors que la pluie faisait son retour dans la dernière heure, Roman Ramos, en tête, est parti à la faute au virage du Raccordement. Une chute fatale aux espoirs de victoire, dont la Yamaha #7 de YART-Yamaha a immédiatement profité pour s’emparer du commandement et filer vers la victoire.
« Nous avons réalisé une course parfaite pendant 20 heures », analyse Leblanc. « Ces 24 Heures Motos 2025 ont donc un goût d’inachevé, mais cela fait partie du jeu. Avec la BMW #6, nous faisions partie des rares équipages à ne pas avoir chuté. Puis, nous nous sommes fait piéger. Si on m’avait dit que nous terminerions deuxièmes, j’aurais signé immédiatement. C’est super de revoir Kawasaki aux avant-postes, car cela faisait plusieurs années que nous étions en difficulté. »
Deuxièmes au classement final et quatrièmes du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC 2025, les hommes de Kawasaki Webike Trickstar peuvent nourrir des regrets… mais aussi de grands espoirs pour 2026.
De son côté, Grégory Leblanc compte bien revenir en 2026 pour transformer la déception en triomphe et entrer, seul, dans la légende des 24 Heures Motos.
La billetterie de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) est ouverte. Réservez vos billets via la billetterie officielle de l’épreuve, et venez encourager Grégory Leblanc dans sa quête d’une sixième victoire sur la classique mancelle.
Kawasaki tentera de décrocher un 15e succès, rejoignant ainsi Suzuki au palmarès des constructeurs les plus victorieux.
