Pendant vingt-quatre heures, les équipages vont se mesurer à l’une des épreuves les plus exigeantes du sport motocycliste mondial, où la performance pure ne suffit jamais. Ici, il faut aller vite, durer, s’adapter, gérer l’effort, les conditions de piste, la mécanique, les relais et la pression. Dès les premiers instants, cette édition 2026 a donné le ton : intensité, engagement et tension sur un circuit Bugatti une nouvelle fois au cœur d’un week-end de très haut niveau.

Devant un public toujours au rendez-vous, les teams se sont élancés avec le même objectif : tenir la distance, éviter les pièges, saisir les opportunités et rester dans le match jusqu’au drapeau à damier. Car aux 24 Heures Motos, chaque relais compte, chaque arrêt peut peser, et chaque détail peut changer la donne.

Pour suivre l’épreuve, les fans peuvent s’appuyer sur plusieurs dispositifs. La course est diffusée à la télévision sur La Chaîne L’Équipe et Eurosport, tandis que le Live Timing permet de suivre en temps réel les chronos et le classement sur le site officiel. Les temps forts sont également relayés sur les comptes Instagram, Facebook, X et YouTube des 24 Heures Motos, avec le hashtag officiel #24hMotos.

Rendez-vous demain, à 15 heures, pour connaître les vainqueurs de cette 49e édition des 24 Heures Motos.

La Honda #5 F.C.C. TSR Honda France domine la première heure de course

Au signal du départ, Gregg Black gagne trois places au guidon de la Suzuki #12 (Yoshimura SERT Motul). Florian Marino (Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99) a pris la tête dans les premiers hectomètres de la course mais, sur une piste à 29°C, ce sont les Honda #5 (F.C.C. TSR Honda France) et #4 (Tati Team AVA6 Racing) emmenées, respectivement, par Corentin Perolari et Hugo Clere, qui font parler la poudre. Elles prennent rapidement l’ascendant, parvenant créer un petit écart au fil des premiers tours. Chauffé à blanc, Clere se glisse à l’intérieur dans la courbe Dunlop et s’empare ainsi du commandement à l’entame du 10e tour. Perolari réplique quelques virages plus loin et maintient son adversaire à distance respectable. À la demi-heure de course, Clere part à la faute au milieu du virage du Raccordement. Il se relève aussitôt, court à sa moto, la redresse et repart au combat. Le pilote Honda n’a perdu que 26 secondes dans cette chute !

Après les premiers ravitaillements, la Honda #5 mène toujours les débats. Elle devance la Yamaha #1, la BMW #37, la Suzuki #12 et la BMW #76.

En Superstock, c’est aussi une Honda (Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda) qui fait la course en tête, succédant à l’ Aprilia RSV4 #49 de REVO-M2 qui s’est montrée à son avantage ce samedi après-midi, Kevin Calia à son guidon.

En Production, la Yamaha #96 de Legacy Compétition (Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot) devance la Kawasaki #199 de ARTEC (Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand) et la Yamaha #222 Team Supermoto Racing (Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira).

Le top 5 du classement général :

1. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee – 43 tours
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado +9,5s
3. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark +14,4s
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot +18,2s
5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team – Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer + 28s

Le top 3 de la catégorie Superstock :

1. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda – Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland – 42 tours
2. BMW #9 Team Tecmas – Minerva Oil – Soma Görbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +15,6s
3. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó +19,2s

Le top 3 de la catégorie Production :

1. Yamaha #96 Legacy Compétition – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot – 39 tours
2. Kawasaki #199 ARTEC – Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +1’02
3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing – Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira +1’30

Catégorie Experimental :

Metiss #45 Metiss-JBB – Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd – 26e du classement général

Meilleur tour en course : Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Corentin Perolari – 1’36’’028